1.6 Chargeuse électrique d'une tonne
ZT916EV

1.6 Chargeuse électrique d'une tonne
ZT916EV
1600 kg
1 m³
355 V
Propulsé par un système d'entraînement électrique Huichuan comprenant un moteur de translation de 65 kW et un moteur hydraulique de 30 kW, le ZT916EV adopte une architecture à double moteur indépendant afin d'optimiser la répartition de l'énergie entre les fonctions de translation et de travail. Le moteur de translation offre une réponse directe en puissance, sans réducteur traditionnel, permettant un réglage continu de la vitesse et un fonctionnement plus souple, tandis que le moteur hydraulique à commande à la demande réduit la consommation d'énergie inutile pour une efficacité globale accrue.
Équipée d'une batterie lithium Yijiatong de 345,6 V et 175 Ah, la ZT916EV intègre un système de gestion de batterie (BMS) qui surveille les paramètres clés de la batterie et améliore la sécurité de fonctionnement. Ses connecteurs électriques haute protection, son câblage haute tension clairement identifié et son compartiment batterie accessible simplifient l'inspection et la maintenance, tout en garantissant un fonctionnement fiable même dans des environnements exigeants.
Le ZT916EV est équipé d'un système de freinage à récupération d'énergie qui convertit l'énergie de freinage en énergie électrique utilisable lors de la décélération. En réduisant la sollicitation des composants mécaniques du freinage, ce système contribue à prolonger leur durée de vie tout en optimisant l'utilisation de l'énergie. Les systèmes de freinage hydraulique et de freinage à récupération d'énergie intégrés offrent une sécurité accrue en fonctionnement.
Le système de direction articulée offre un rayon de braquage réduit et une maniabilité accrue dans les espaces restreints. Associé à un essieu arrière oscillant, le ZT916EV assure une meilleure adhérence et un confort de conduite optimal sur les surfaces irrégulières, ce qui le rend idéal pour les exploitations agricoles, les travaux d'aménagement paysager, les entrepôts et les chantiers de construction compacts.
La cabine spacieuse est équipée d'un siège à suspension, de larges vitres, d'une visibilité panoramique et d'une caméra de recul pour une meilleure perception de l'environnement de l'opérateur. Le système de propulsion entièrement électrique simplifie les manœuvres en éliminant le changement de vitesse traditionnel, permettant ainsi aux opérateurs de s'adapter rapidement et d'effectuer les tâches de chargement avec un minimum d'effort.
Le châssis renforcé et le dispositif de travail assurent un support fiable dans diverses conditions d'utilisation. Compatible avec différents accessoires et configurations de flèche, le ZT916EV permet d'effectuer des opérations de chargement, de manutention et des tâches spécialisées avec une seule machine, aidant ainsi les utilisateurs à réduire leurs investissements et à optimiser leur productivité.
Le ZT916EV prend en charge plusieurs configurations de charge grâce à ses connecteurs adaptables et à son ajustement automatique de la puissance en fonction du type de prise et de la tension. Doté d'un port de charge rapide CC standard, il offre des solutions de charge pratiques pour différentes normes électriques régionales et exigences opérationnelles.
La zone de maintenance ouverte, le câblage haute tension orange apparent et les connecteurs aéronautiques protégés facilitent et sécurisent l'inspection quotidienne. Le compartiment de batterie accessible permet aux opérateurs de contrôler rapidement les composants électriques, simplifiant ainsi la maintenance et améliorant la disponibilité de la machine.
| Niveau d'émission | - | Zéro émission |
| Type d'équipement de travail | - | Cinématique en Z |
| Capacité de charge nominale | kg | 1600 |
| Capacité du seau | m³ | 1 |
| Poids opérationnel | kg | 3970 |
| Vitesse de déplacement | km/h | 0-20 |
| Capacité de charge nominale | kg | 1625 |
| Charge de basculement | kg | 4425 |
| Capacité de levage du godet | kg | 3250 |
| Force de rupture du seau | kg | 3800 |
| Batterie de puissance | ||
| Type de batterie | - | Batterie au lithium fer phosphate (LFP) |
| Tension de la batterie | V | 355 |
| Capacité de la batterie | kWh | 60 |
| Durée de fonctionnement | h | 6-8* |
| Système de recharge | ||
| Temps de charge CC | h | 1-2** |
| Système de transmission | ||
| Type de moteur | - | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance du moteur | kW | 60 |
| Mode de contrôle | - | Régulation de vitesse progressive, commande de marche avant et arrière |
| Système de conduite | - | Freinage régénératif et freinage hydraulique |
| Système de stationnement | - | Frein à disque |
| Système hydraulique | ||
| Type de moteur hydraulique | - | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance du moteur hydraulique | kW | 30 |
| Débit hydraulique | L/min | 105 |
| Pression nominale | bar | 160 / 180 |
| Système de direction | - | Direction à détection de charge |
| Taille des pneus | - | 23,5-16 |
| Dimensions | ||
| Longueur totale (avec godet standard) | mm | 5600 |
| Largeur totale (seau) | mm | 1900 |
| Hauteur totale (position de conduite) | mm | 2720 |
| Empattement | mm | 2250 |
| Largeur de voie | mm | 1400 |
| Hauteur opérationnelle totale | mm | 4030 |
| Hauteur maximale de l'axe du godet au-dessus du sol | mm | 3671 |
| Hauteur de déversement | mm | 3200-3400 |
| Distance de déversement | mm | 800 |

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