Pelle sur pneus de 18 tonnes
TWE180

Pelle sur pneus de 18 tonnes
TWE180
111 kW
18000 kg
5350 mm
Propulsée par un moteur Cummins 6BTAAS.9-C178 six cylindres turbocompressé de 133 kW, la TWE180 offre une puissance exceptionnelle pour les travaux d'excavation intensifs et un fonctionnement continu. Sa conception six cylindres en ligne, son turbocompresseur monté en position haute et son système de combustion performant garantissent une meilleure consommation de carburant, des émissions plus propres et un fonctionnement plus silencieux. Grâce au réseau mondial de service Cummins, la maintenance est simplifiée et les temps d'arrêt réduits.
Doté d'une pompe hydraulique à pistons Kawasaki PNM et d'un moteur de rotation Kawasaki, le TWE180 offre des performances hydrauliques stables et une longue durée de vie. Sa conception à double pompe et arbre traversant assure une forte capacité d'aspiration et une puissance fiable, tandis que son carter renforcé résistant à la corrosion améliore sa durabilité dans les environnements de travail exigeants.
La TWE180 est équipée d'un système de translation entièrement hydraulique avec changement de vitesse automatique, permettant aux opérateurs de contrôler les mouvements en douceur sans avoir à manipuler des engrenages complexes. Le système de transmission intelligent s'adapte automatiquement aux différentes conditions de travail, améliorant ainsi l'efficacité des déplacements et réduisant la fatigue de l'opérateur. Grâce à sa transmission intégrale permanente, la machine offre une mobilité stable et une traction optimale sur les chantiers, les routes accidentées et les environnements extérieurs exigeants.
Conçue pour les chantiers les plus exigeants, la TWE180 est dotée de plaques de flèche épaissies et de composants structurels renforcés pour une robustesse accrue. Les zones de jonction flèche/bras sont forgées, évitant ainsi les zones de soudure où les contraintes se concentrent, ce qui améliore la résistance à la fatigue et prolonge la durée de vie lors de travaux d'excavation lourds et fréquents.
La cabine fermée est dotée d'un système de climatisation optimisé, offrant un flux d'air plus puissant et des performances de refroidissement améliorées, pour un confort de travail accru même par temps chaud. Associée à un siège à suspension haut de gamme, elle réduit efficacement les vibrations et la fatigue de l'opérateur lors des longues journées de travail.
| Poids opérationnel | kg | 18000 |
| Modèle de moteur | — | Cummins B5.9C54-150C |
| Puissance nominale | kW / tr/min | 111 / 2200 |
| Capacité du seau | m³ | 0,8 |
| Force de creusement maximale | kN | 100 |
| Vitesse de swing | tr/min | 0–12 |
| Vitesse de déplacement | km/h | 0–35 |
| Évaluabilité | ° | 25 |
| Rayon de creusement maximal | mm | 8363 |
| Profondeur de creusement maximale | mm | 5350 |
| Hauteur de creusement maximale | mm | 8800 |
| Hauteur de déversement maximale | mm | 6310 |
| Rayon de rotation minimal | mm | 2723 |
| Longueur totale | mm | 8050 |
| Largeur totale | mm | 2595 |
| Hauteur totale | mm | 3255 |
| Largeur du train d'atterrissage | mm | 2595 |
| Longueur de la flèche | mm | 4800 |
| Longueur du bras | mm | 2500 |
| Taille des pneus | PR | 10h00-20h00 |



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