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chargeuse-pelleteuse de 3 tonnes
ZT688
Caractéristiques
Capacité de chargement de 3 tonnes avec un godet de 1,6 m³
La ZT688 combine une capacité de chargement de 3 tonnes avec un godet avant de 1,6 m³, permettant aux opérateurs de déplacer plus de matériaux à chaque cycle et d'améliorer l'efficacité du chargement dans les applications de construction et de manutention de matériaux.
Essieu arrière humide Carraro italien pour des performances de transmission fiables
Doté d'un essieu arrière Carraro italien avec freinage à bain d'huile, le ZT688 offre une solution de transmission robuste pour les cycles de travail exigeants. La conception éprouvée de cet essieu garantit une transmission de puissance stable et un freinage maîtrisé lors des opérations de chargement et de déplacement fréquentes.
Moteur Cummins de 82 kW pour des performances de travail productives
Propulsé par un moteur Dongfeng Cummins 4BTA3.9-C110 de 82 kW, le ZT688 fournit la puissance nécessaire au chargement, à l'excavation et aux déplacements sur le chantier. Ce moteur est associé à une transmission à commande électronique pour une puissance adaptée à différents cycles de travail.
Déplacement latéral en crabe sans virage
La ZT688 est équipée d'une fonction de direction en crabe qui lui permet de se déplacer latéralement tout en conservant sa direction générale. Cette fonction offre une plus grande flexibilité de manœuvre lors de travaux le long de tranchées, de murs ou d'autres obstacles, et optimise le positionnement dans les espaces restreints.
Commandes liées au pilote pour un fonctionnement précis
La ZT688 utilise des commandes pilotées pour une réactivité optimale de la chargeuse et de la pelle rétro. L'ergonomie des commandes permet aux opérateurs d'effectuer des mouvements plus fluides et précis des accessoires, notamment lors des opérations répétées de chargement, d'excavation et de positionnement.
Châssis intégré haute résistance pour un fonctionnement stable
Le châssis intégré utilise une structure renforcée de type caisson pour améliorer la stabilité globale de la machine et résister aux cycles répétés de chargement et d'excavation, assurant ainsi des performances constantes sur les chantiers exigeants.
CARACTÉRISTIQUES
| Dimensions et poids totaux | Poids opérationnel | kg | 10730 |
| Dimensions de transport (L × l × H) | mm | 6760 × 2543 × 3990 | |
| Empattement | mm | 2293 | |
| Hauteur totale (bras d'excavation replié) | mm | 3990 | |
| Bande de roulement | mm | 2050 | |
| Système de chargeur | Capacité du seau | m³ | 1.6 |
| Force de percée | kN | 47 | |
| Capacité de l'élévateur à chargement | kg | 3000 | |
| Hauteur de déversement du godet | mm | 2850 | |
| Portée de déversement du godet | mm | 1006 | |
| Système de rétrocaveuse | Capacité du godet de la pelle rétro | m³ | 0,3 |
| Profondeur de creusement maximale | mm | 4220 (Bras d'extension) | |
| Angle de rotation du godet d'excavatrice | ° | 180 | |
| Force de creusement maximale | kN | 50 | |
| Moteur | Modèle de moteur | — | Cummins SO14737 4BTA3.9-C110-II |
| Type de moteur | — | Moteur en ligne, à injection directe, quatre temps, chambre de combustion à injection | |
| Nombre de cylindres × Alésage × Course | — | 4 × 102 × 120 mm | |
| Puissance nominale | kW | 82 | |
| Vitesse nominale | tr/min | 2200 | |
| Consommation spécifique minimale de carburant | g/kW·h | ≤224 | |
| Couple maximal | N·m | ≥460 | |
| Déplacement | L | 3.9 | |
| Système de direction | Modèle de dispositif de direction | — | BZZ-250 |
| Angle de braquage | ° | ±35 | |
| Rayon de braquage minimal | mm | 6152 | |
| Pression du système | MPa | 14 | |
| Essieux | Fabricant d'essieux | — | Usine d'essieux Carraro |
| Modèle d'essieu avant | — | 26.32-1900 Avant | |
| Modèle d'essieu arrière | — | 26,43 m 1900 - Arrière | |
| Type de réduction finale | — | Réduction finale en une seule étape | |
| Charge nominale par essieu | t | Avant 25 / Arrière 18,75 | |
| Système de transmission – Convertisseur de couple | Modèle de convertisseur de couple | — | YJ315 |
| Taper | — | Monobloc, trois éléments | |
| Efficacité maximale | % | 84,4 | |
| Pression d'entrée | MPa | 0,4–0,65 | |
| Pression de sortie | MPa | 2 | |
| Méthode de refroidissement | — | Circulation de pression de refroidissement par huile | |
| Système de transmission – Boîte de vitesses | Taper | — | Changement de vitesse synchronisé hydraulique à commande mécanique |
| Modèle | — | ZL30Y | |
| Engrenages | — | 4 en marche avant / 4 en marche arrière | |
| Vitesse de déplacement maximale | km/h | 38 | |
| Pneus | Taille des pneus | — | 16,9-28 |
| Pression des pneus avant | MPa | 0,35 | |
| Pression des pneus arrière | MPa | 0,35 | |
| Système de freinage | Frein de service | — | Frein à bain d'huile intégré |
| Auto-ajustement | — | Oui | |
| Auto-équilibré | — | Oui | |
| Frein de stationnement / d'urgence | — | Appliqué par la force opérationnelle | |
| Déverrouillage du frein de stationnement | — | Libéré par force d'opération manuelle | |
| Système hydraulique | Débit de la pompe en fonctionnement | mL/r | 80 (Pompe à piston) |
| Pression de service de la pompe | MPa | 20 | |
| Modèle de direction | — | BZZ-250 | |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | L | 130 | |
| Capacité du réservoir de carburant diesel | L | 130 |
*REMARQUE : Les spécifications et les configurations sont susceptibles d’être modifiées sans préavis en raison des mises à jour et améliorations continues apportées au produit. Toutes les informations sont données à titre indicatif uniquement, et certaines fonctionnalités sont optionnelles. Veuillez contacter notre équipe commerciale internationale pour confirmation. Les spécifications et configurations définitives seront celles figurant dans le contrat officiel signé par les deux parties.
Présentation du produit
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42 000 m² de production avancée
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